Musk insatisfeito com a má qualidade do Cybertruck, pede Lego

Aug 08, 2023

Jonathan M. Gitlin - 24 de agosto de 2023 14h20 UTC

Elon Musk não está impressionado com a qualidade de construção do novo Cybertruck da Tesla. Na quarta-feira, o CEO da Tesla disse aos seguidores nas redes sociais que ele “acabou de dirigir o candidato à produção Cybertruck no Tesla Giga Texas”, enquanto a picape angular passa lentamente do conceito para algo que pessoas reais possam ser capazes de dirigir. Mas os trabalhadores da fábrica da Tesla podem passar noites sem dormir nas próximas semanas e meses, a julgar por um e-mail de toda a empresa visto pela primeira vez pelo Cybertruck Owner's Club.

“Devido à natureza do Cybertruck, que é feito de metal brilhante com bordas quase retas, qualquer variação dimensional aparece como uma dor no polegar”, escreveu Musk no e-mail. Na verdade, todas as imagens que vimos do Cybertruck até agora – incluindo aquelas postadas ontem por Musk em sua conta de mídia social – mostram uma qualidade de construção chocantemente inconsistente, especialmente na frente do veículo, onde vários painéis de aço inoxidável se encontram em ângulos que lembram alguns de um fatiador de delicatessen.

"Todas as peças deste veículo, sejam internas ou de fornecedores, precisam ser projetadas e construídas com precisão inferior a 10 mícrons. Isso significa que todas as dimensões das peças precisam estar com a terceira casa decimal em milímetros e as tolerâncias precisam ser especificadas em mícrons de um único dígito Se o LEGO e as latas de refrigerante, que têm um custo muito baixo, podem fazer isso, nós também podemos”, escreveu Musk, referindo-se a produtos que são o resultado de décadas de constante melhoria na fabricação.

"Os clientes podem não visitar showrooms com medidores de folga, mas inconscientemente registram a harmonia e a "unidade" de um carro com folgas tão estreitas que parecem uma forma perfeita. É uma manifestação visual de precisão, cuidado e, portanto, qualidade", escreveu Bob Lutz, que por diversas vezes dirigiu cada uma das três grandes montadoras dos EUA.

Divulgar a capacidade de construir carros com espaços pequenos e consistentes nos painéis é um motivo de orgulho para as montadoras, especialmente aquelas do segmento premium do mercado. Poucas marcas demonstraram mais a importância dessa qualidade percebida aos clientes do que a Lexus, que em 1992 fez questão de mostrar o quão consistente era sua fabricação com a ajuda de um rolamento de esferas em um comercial de TV amplamente lembrado.

Esta não é a primeira vez que Musk admoesta seus trabalhadores a construírem seus carros com mais precisão. Em 2018, talvez envergonhado pelas constantes reportagens da mídia sobre lacunas extremamente inconsistentes nos painéis, Musk enviou um e-mail a seus funcionários para dizer-lhes: "Nosso carro precisa ser projetado e construído com tanta exatidão e precisão que, se um proprietário medir dimensões, lacunas e nivelamento dos painéis, e suas medidas não correspondem às especificações do Modelo 3, isso significa apenas que a fita métrica está errada."

A julgar pelas reclamações contínuas de novos proprietários em fóruns como o Tesla Motor Club e pelo fraco desempenho da empresa nas Pesquisas de Qualidade Iniciais da JD Power, a Tesla pode querer começar a incluir sua própria fita métrica em cada carro novo porque, cinco anos após o primeiro e-mail, parece os problemas do OEM não desapareceram.